鐵路接觸網(wǎng)作為鐵路機(jī)車(chē)唯一的電力供給源，缺乏冗余備用線路配置，一旦遭遇故障引發(fā)停電事件，將直接造成列車(chē)運(yùn)營(yíng)中斷。鑒于此，鐵路接觸網(wǎng)對(duì)于故障應(yīng)急響應(yīng)的時(shí)效性具有極高的要求。為應(yīng)對(duì)此類(lèi)情況，接觸網(wǎng)故障定位監(jiān)測(cè)設(shè)備被廣泛應(yīng)用，設(shè)備采用行波探測(cè)及雙端行波測(cè)距技術(shù)原理，實(shí)現(xiàn)故障成因的準(zhǔn)確辨識(shí)及故障點(diǎn)的精確空間定位，進(jìn)而有效輔助故障處理流程，加速供電系統(tǒng)的恢復(fù)。

      系統(tǒng)具備在線精確監(jiān)測(cè)與記錄功能，涵蓋單相接地故障、相間短路故障、斷路故障及瞬間故障，并能迅速自動(dòng)確定故障類(lèi)型、位置、距離、時(shí)間。

      集成北斗、GPS模塊（可選），實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步，提供高精度且統(tǒng)一的時(shí)間基準(zhǔn)，確保故障測(cè)距誤差小于100米。

      應(yīng)用雙RAM記錄技術(shù)，消除暫態(tài)信號(hào)記錄盲區(qū)，有效防止雷電流干擾導(dǎo)致的故障數(shù)據(jù)遺漏。

測(cè)距精度不受故障電阻、線路參數(shù)不對(duì)稱(chēng)性、互感器誤差及線路分布電容等因素的干擾。

      支持本地或通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行系統(tǒng)的配置、管理及維護(hù)。

      故障檢測(cè)裝置采用創(chuàng)新檢測(cè)方法，不僅動(dòng)作可靠、性能穩(wěn)定，且安裝與拆卸過(guò)程極為簡(jiǎn)便.

使用范圍：27.5KV接觸網(wǎng)；

測(cè)量線路長(zhǎng)度： 10km；

行波電流峰值測(cè)量范圍：1～5000A；

電流測(cè)量幅值參數(shù)誤差：±5%；

行波電流采樣率：≥2MHz

故障區(qū)間定位準(zhǔn)確率：≥95%；

時(shí)鐘同步誤差：≤0.1μs；

故障定位誤差：< 100m；

故障定位時(shí)間：100ns；

ADC類(lèi)型：ADC12020；